航空核工业部器保持高溫环保时，燃滑油就能够吸取航空核工业部器室内生成的热气。之后，一些吸取了热气的燃滑油会被运带入航空核工业部器的热交換系统中，按照与其他粘性气体（如加热液）确定热交換，将热气获取给一些粘性气体，并由它将热气带入航空核工业部器外表确定发热量散发。燃滑油在循环法方式中就有了获取热气的用，帮调低航空核工业部器室内的高温‌。燃滑油热调换器由表壳、燃料聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管組成。打着机的燃料和油湿润油在燃滑油热调换器中调换卡路里。在应用的方式中，蒸发水从飞机航班的水聚氨酯保温管进人到热调换器，在企业内部用散熱性能片散熱性能，但是再从热调换器中经历过的室内温度调的打着柴油发动机油流往到打着机的油聚氨酯保温管中。这类，打着柴油发动机油的的室内温度就实现了的控制。‌冷去滑油：能燃滑油传热器，高温环境的滑油将能量转递给温度的汽油，最终得以做到滑油的冷去，确认滑油能坚持有效果地产生润滑油的做用和冷去做用‌。加温然油：确认燃滑油板换器，通过滑油的含糖量对然油进行加温，提高自己然油的环境温度，放到然油结霜。